USNS Apalachicola: el barco de EE. UU. con la mejor tecnología que puede navegar hasta 30 días sin intervención humana

por | Ago 2, 2023 | Ejercito, Productos Tecnológicos, Tecnología

La Armada de los Estados Unidos tiene la presunción de poseer algunos de los barcos más sofisticados del mundo. El impresionante portaviones USS Gerald R. Ford y el sofisticado destructor USS Zumwalt lo demuestran. Sin embargo, no es necesario que los activos militares en el océano sean transportados por aviones o misiles. En ocasiones, se encargan de trasladar bienes importantes de manera segura y rápida.

Desde 1970, esta tarea está a cargo del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC), pero podría cambiar significativamente en los próximos años. Si su misión, que es proporcionar servicios de transporte marítimo a todas las ramas de las Fuerzas Armadas, finalmente se hace realidad, pronto podría requerir un mínimo de marineros, una característica estratégica crucial.q

El nuevo proximo Objetivo: Los Barcos Autónomos

Hasta febrero de este año, el MSC operaba doce barcos de clase Spearhead que ofrecían servicios de transporte marítimo rápido. Se trata de barcos de lago de 103 metros que pueden llevar hasta 600 toneladas o 312 soldados. Los motores diésel los impulsan an una velocidad de 43 nudos.

Sus características adicionales incluyen la capacidad de permitir el aterrizaje de helicópteros e incluso responder con cuatro ametralladoras M2 calibre 50. La principal desventaja de los barcos Spearhead es que requieren la presencia de marineros para su operación, lo que aumenta las posibilidades de sufrir bajas en caso de que un ataque enemigo pueda poner en peligro su seguridad.

Si el barco fuera autónomo, podría moverse sin intervención humana para transportar mercancías e incluso en viajes de regreso después de dejar a las tropas en destino. Desde principios de año, el MSC ha estado probando el USNS Apalachicola, un prototipo de barco de clase Spearhead que puede funcionar de forma completamente autónoma, para lograr lo que busca.

Este único barco se remonta a 2019, cuando la Marina otorgó an Austal USA un contrato de 262 millones de dólares para construir los EPF-13 y EPF-14 con características mejoradas. El acuerdo fue acompañado de una solicitud del Departamento de Defensa y un mayor presupuesto para convertir al EPF-13 en un barco con autonomía.

 

Para desarrollar el proyecto, Austal trabajó con L3Harris, General Dynamics Mission Systems y otras empresas de defensa importantes. De esta manera, Spearhead agregó sistemas de control autónomos a la plataforma ampliamente probada de los buques. Sin embargo, el reto se extendió mucho más allá. Si no hay marineros, ¿quién se encarga del mantenimiento del barco? Por lo tanto, agregaron sistemas de diagnóstico y mantenimiento automatizados.

 

Segun el Contratista dice que el EPF13 puede operar 30 días sin ayuda humana, lo que da muchas oportunidades para misiones sin tripulación en muchas ocasiones. Sin embargo, no queda del todo claro si el barco requiere una cantidad mínima de tripulación para las tareas asociadas con el control de navegación. Podemos obtener más detalles en el futuro.

 

Hyperion
Author: Hyperion

Otras Noticias

Compartir

Redes Sociales

Google News

Noticias

Noticias Relacionadas

0 comentarios

Enviar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Posibles Fuentes: Pagina de Fuentes